您的爱车是否有这个故障?
像发动机的标志，这个是什么故障？
发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器、三元催化器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象。
你认为排气系统中的氧传感器对汽车重要吗？
一、什么是氧传感器？
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上；氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种，而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器，原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。
其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。
二、氧传感器的作用
无论什么品牌的汽车，汽车工作都是经过汽车电脑发出指令——点火系统工作——进气系统工作——燃烧系统工作——排气系统工作。
燃油燃烧后产生的废气经排气系统排出，氧传感器在检测废气中氧气的浓度，并将信号反馈给汽车电脑；电脑根据氧传感器检测到氧气的浓度多少，控制喷油器喷油量的增减，从而达到燃油经济性的目的；汽车在行驶过程中，氧传感器一直反馈信号给电脑，电脑根据信号时刻调整燃油量进入发动机燃烧，达到省油目的，一旦氧传感出现故障，车辆会出现油耗大、排气臭超标、怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
三、氧传感器的常见故障
1、氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，即使是新的氧传感器，也只是工作一段又会出现故障码。（三元催化也会同时毒，只换氧传感解决不了问题，要同时清洗。）
2、积碳
由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。
3、氧传感器陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。
4、加热器电阻丝烧断
对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
5、氧传感器内部线路断脱。
6、氧传感器外观颜色的检查
从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。
通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：
①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；
②白色顶尖：由硅污染造成的；
③棕色顶尖：由铅污染造成的；
④黑色顶尖：由积碳造成。
后氧传感器
现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据.
氧传感器中毒，以前只能通过更换来解决问题。好伴旅公司认为，在氧传感器没有损坏的情况下，可以使用翔威达双效系统修复液保养护理排气系统,以养代换，解决故障问题。
